Tolimųjų reisų dviaukščių miegamųjų autobusų kūrimo istorija

Siekdami patenkinti keleivių poreikį miegoti autobuse ir ribotoje erdvėje sutalpinti tiek pat keleivių, kiek ir sėdimieji autobusai, Kinijos dizaineriai sukūrė „dviaukščius miegamuosius autobusus“.
Plėtra prasidėjo devintojo dešimtmečio pabaigoje, o pardavimas pasiekė aukščiausią tašką 1996–1998 m. Miegamieji autobusai kadaise rinkosi 7200 vienetų, parduodamų kasmet. Didėjant susisiekimo rūšims, kiekvienais metais mažėja ir miegamųjų autobusų rinka.
Įžengus į 2000 m., miegamųjų autobusų rinka pradėjo susidurti su vis didesniu spaudimu, o dar svarbiau: miegamųjų autobusų vidaus aplinka yra prasta, maža erdvė, nepakankamas vėdinimas, prastos sanitarinės sąlygos. Kadangi miegamieji autobusai yra dviejų aukštų, jų keleivių plotas iš tikrųjų yra 1,5–1,7 karto didesnis nei sėdynių autobusų, o tai yra labai pavojinga.
2011 m. liepos 24 d. miegamuosiuose autobusuose turi būti privaloma įrengti borto vaizdo įrenginius ir aktyviai skatinti priemones laikinai sustoti ir pailsėti nuo 2 iki 5 val.